Hej.
To mój pierwszy post na tym forum.
Dzień Dobry.
Mam na imię Marek i jestem ze Szczecina.
Posiadam W204 kombi 200 CDI z 2008 roku. Jeżdżę nim od niedawna bo zaledwie miesiąc.
To mój powrót do marki bo przedtem jeździłem wieloma W124 i W201.
Generalnie jestem zadowolony, autem zrobiłem trasę Chorwacja i z powrotem. Bezproblemowo, do tej pory.
Autem po powrocie jeździłem jeszcze dzień potem stałowa dwa dni. Rano nie odpalił. Po odpaleniu na kablach (z innego auta, zwarcia nie zrobiłem) pojawił się błąd (właściwie trzy):
EBV, ABS, ESP inopertive See Owner's Manual
Power steering malfunction See Owner's Manual
Run Flat Indicator Inoperative.
Oprócz tego świeci się kontrolka ABS i ostrzegawczy trójkącik.

Przejechałem więcej niż 2 km, manewr z przekręcaniem do oporu kierownicą w obie strony też już wykonywałem.
Macie jakieś pomysły? Mój mechanik na urlopie.

Pewnie SD prawdę Co powie. Chyba ze ustawienie ciśnień opon pomoże (robisz to z poziomu kierownicy)

Na forum zagranicznym kiedyś czytałem podobny wątek. Identyczne problemy i komunikaty, okazało się że padł alternator. Sprawdź ładowanie bo jak akumulator Ci padł po 2 dniach to może to dobry trop.
Zakładam, że bezpieczniki sprawdziłeś. Jak nie to trzeba jechać na kompa bo to może być bardzo dużo rzeczy.

Wczoraj kontrolki i komunikaty jeszcze się wyświetlały.
Dziś zero problemów - wszystko gra.
Chyba eupatorus masz rację - coś z ładowaniem albo aku padł.
Daty aku nie widać ale jest MB więc może oryginał z 2008 roku.

Sprawdzę aku, ładowanie i przejrzę ukryte menu serwisowe.

Hmm. Zapaliły mi się ostatnio kontrolki ABS, ESP, nie działa tempomat i sprawdzanie ciśnienia w kołach.
Byłem na SD i wykryło błąd alternatora. Ładuję dobrze i żadnych objawów, że nie chcę odpalić nie ma !
Czyżby było coś na rzeczy z alternatorem ? Był też błąd czujnika tylnego koła, ale po ponownym podpięciu pod SD naglę zginął.
Jak ogarnę, to napiszę, bo obstawiam, że może gdzieś kabel jest uszkodzony.
A może być tak, że akumulator się kończy, czy pokazywało by błąd akumulatora ?

AKumulatora to pokazuje niski poziom napiecia komunikat. ABS/ESP?czujniki/Tempomat byl spowodowany bledem czujnika ABS w tylnym kole.
Jaki dokladnie blad alternatora byl?? Chwilowy, staly czy swieci sie kontrolka ladowania na desce?

Pojechałem do innego warsztatu, czyli w tym przypadku od fachowców od merca do Bosch serwis. Panowie ocenili, że jedyne błędy, to tylne prawe koło. Po sprawdzeniu okazało się, że pierścień magnetyczny Pękł i spadł na półosi i wywala błędy, bo czujnik nie szczytuję obrotów koła.
Najlepsze jest to, że sam pierścień nie występuję jako część zamienna do W204. Na potęgę gniły przy W211 i tam można dokupić i wymienić sam pierścień.
Pytanie. Czy ktoś miał podobny przypadek i ogarnął temat, czy pozostaje wymienić półoś ?
Tak na marginesie, to nowa w serwisie (A2043502110) kosztuję 4.480 zł

Ps.
Tak szukam i znalazłem pierścienie magnetyczne na tył do ABS o numerze A2303570182. Na bank to będą jednak te, które potrzebuję ! Pasują do wielu modeli, między innymi do W204. Zamawiam i dam znać jak je wymienię.

Też chciałem dołączyć. Prawie codziennie zapala mi się ten błąd ABS. Jak zgasze samochód i zapale to potrafi być dobrze przez kilka dni czasami jeden dzień. Posiadam komputer icarsoft mb 2 i pokazuje problem z czujnikiem abs w prawym przednim kole. Moje pytanie próbowałem wymienić 2 razy ten czujnik i samochód nie rozpoznaje nowego czujnika . Próbowałem bosch i ate taki mam oryginał. Czy trzeba to jakość w kodowac? Kasowanie błędu nie pomaga..

Voyuuk pisze:Też chciałem dołączyć. Prawie codziennie zapala mi się ten błąd ABS. Jak zgasze samochód i zapale to potrafi być dobrze przez kilka dni czasami jeden dzień. Posiadam komputer icarsoft mb 2 i pokazuje problem z czujnikiem abs w prawym przednim kole. Moje pytanie próbowałem wymienić 2 razy ten czujnik i samochód nie rozpoznaje nowego czujnika . Próbowałem bosch i ate taki mam oryginał. Czy trzeba to jakość w kodowac? Kasowanie błędu nie pomaga..

Podłącz pod SD. Sd prawde Ci powie Inaczej szukanie igły w stogu siana.

Chciałem się tylko dowiedzieć czy jak się wymienia czujnik abs to czy trzeba
go wkodowac czy raczej ma działać? Kupiłem dwa i żaden nie działa a jak
wpinam stary to samochód go widzi. Nie znam tu nikogo kto ma sd musiał
bym jechać do serwisu mb. Myślałem że forum pomoże trochę zaoszczędzić.
Mam smykalke mechanika jestem po szkole mechanicznej ale widzę że bez sd
nic nutę zrobię

Nie powiem na 100%, ale wg mnie, to nie trzeba nic kodować. Wymienić i przejechać się, aby policzył obroty koła i powinny kontrolki się pogasić.
Właśnie wymieniałem 2 dni temu pierścień na półosi z tyłu i nic nie trzeba było kasować.

Tego czujnika nie należy kodować. Bez podpięcia pod SD nie będziesz wiedział co i jak

Wymieniłem na bosch i jeździłem 4 dni cały czas się świeciło
Jak sprawdzałem swoim komputerem to 3 koła się krecily a jedno nie.
Założyłem stary i zgasło od razu ale co chwilę wywala błąd.
Będę musiał jechać na serwis bo nie znam nikogo kto by to mógł
Ogarnąć. Chyba że na forum jest ktoś z południowo-zachodniego Londynu
i pomógł by mi z tym problemem taniej niż serwis mercedesa?
Pewnie ktoś mi powie stać Cię na rower to i na pompke powinno
Cię stać. Ale fajnie by było cos przyoszczedzic. Wolał bym dac swoim
zarobić a nie leniwym anglikom

Wracając do tematu. Musiałem oddać samochód do mechanika.
Okazało się że miałem problem z modułem pod kierownicą.
Wystarczyło że tylko dotknąć manetki od kierunkowskazów
I włączyły się długie światła. Tam jest czujnik od kąta kierownicy
Podobno połączony z abs i dlatego jak wymieniłem czujnik abs
to samochód go nie rozpoznał. Czujnik też był walniety.
Problem z przełącznikami pod kierownicą podobno norma
W tym modelu.
Nie wiem ile w tym prawdy ale widziałem wymienione
części. Na szczęście nic nie zapłaciłem bo mam ubezpieczenie
Od takich rzeczy.
Jeździłem poprzednio passatem przez 10 lat. Żadnych większych
problemów. Kupiłem mercedesa bo wszyscy mówią wieśwagen.
Mechanik mi powiedział że te mercedesy to porażka.
Pozdrawiam forumowiczów

Chciałem dodać że mechanik nie miał sd i dał radę.

Voyuuk i tu isę grubo niestety mylisz ;) Trafiłeś taki a nie inny egzemplarz. Akurat takie rzeczy mogą paść w każdym samochodzie Jeśli chodzi o SD to prosze, nie zaczynaj tutaj dyskusji co do tego narzędzia Uwierz mi, że troche się znam na SD - nie ejstem ekspertem - ale znam się na tyle żeby móc się wypowiedzieć w tym temacie. Nie ufam żadnym innym skanerom - działają jak im się zachce - ale w większości wypadków nie radzą sobie z diagnostyką MB i tyle w temacie. Koniec kropka. Widzisz co do błędów ESP BAS ABS itp winnych może być multum zaczynając na czujniku prędkości kończąc po rozwalone wtryski w silniku Co do manetki keirukowskazów to wszystko zależy jak kto się z nią obchodził hahaha może to śmieszne ale jest w tym dużo prawdy.

Jednym słowem daruj sobie takie uszczypliwości Jeśli chodzi o awaryjność W204 jest to najmniej awaryjne auto w swojej klasie i jeśli mechanik Ci mówi, że jest inaczej to lepiej go zmień