Dzisiaj oglądałem C-klasę W204 z grudnia 2007 i byłem pewny, że ma ona wtryskiwacze BOSCH, gdyż wyczytałem wcześniej w necie, że do 2008 były montowane, a tu niespodzianka układ wtryskowy DELPHI. Może ktoś podpowie, podobno DELPHI lipa i duży koszt naprawy i czy one są piezoelektryczne czy elektromagnetyczne? Proszę o informacje.

Normalne elektromagnetyczne. Nie ma co sie bać

nionia0505 pisze:Dzisiaj oglądałem C-klasę W204 z grudnia 2007 i byłem pewny, że ma ona wtryskiwacze BOSCH, gdyż wyczytałem wcześniej w necie, że do 2008 były montowane, a tu niespodzianka układ wtryskowy DELPHI. Może ktoś podpowie, podobno DELPHI lipa i duży koszt naprawy i czy one są piezoelektryczne czy elektromagnetyczne? Proszę o informacje.

Kolego witamy serdecznie.
Ładnie i poważnie przed takim wejściem byłoby wpisanie kilku słów w naszej "powitalni" i zerknięcie na regulamin.
Oczywiście wpisanie nr.VIN też jest dobrze widziane.

Witam serdecznie i przepraszam, że się nie przywitałem, ale wcześniej nie pisałem na forum.
Dużo wcześniej miałem Mercedesa C W202 i się przejechałem na pompie wtryskowej Lukas i dlatego teraz dmucham na zimne przed zakupem.
Ostatnie dwa to były Audi ale znowu ciągnie do gwiazdy.
Podaję link do strony auta, które oglądałem
http://allegro.pl/mercedes-c200-eleganc ... 13627.html
i nr VIN WDD2040071A111464 OM646811

POZDRAWIAM I JESZCZE RAZ PRZEPRASZAM

Kolego nie obraź się ale jak Twoje poprzednie auta szukałeś tak jak tego tj najniższy próg cenowy i taki przebieg to życzę powodzenia. Wejdz sobie na mobile i daj taki przebieg jaki ma samochód który podałeś i sam sobie odpowiedz czy warto

Witam. jestem nowy tu i w ogóle na jakimkolwiek forum tak, że z góry sorrka jeśli cos bedzie nie tak.
Niedawno kupiłem MB z 2008 r 136KM CDI silnik 646 skrzynia manualna Vin: WDD2042071F124472 (nie wiedzialem gdzie go wpisac przy rejestracji).
Z tego co czytałem przed zakupem to silniki nowsze 651 powinny byc na delphi, a mój na Boschu, a tu zonk, niestety mechanik stwierdził, ze mam układ wtryski i pompa delphi, na szczęście łańcuch rozrządu z przodu.
Piszę na tym wątku bo chyba nie dokończony.
Pytanie: Czy możne ktoś mi powiedzieć na co muszę zwracać uwagę mając już ten felerny układ wtryskowy (oczywiście poza jakością paliwa )oraz z jakiego powodu występuję falowanie wolnych obrotów, czy ten układ jest już w całości do wymiany? Bylem u mechanika w Warszawie Białołęka bo i tu mieszkam i nie wykazało błędów. Auto 288tys przebiegu .

nionia0505 pisze:Dzisiaj oglądałem C-klasę W204 z grudnia 2007 i byłem pewny, że ma ona wtryskiwacze BOSCH, gdyż wyczytałem wcześniej w necie, że do 2008 były montowane, a tu niespodzianka układ wtryskowy DELPHI. Może ktoś podpowie, podobno DELPHI lipa i duży koszt naprawy i czy one są piezoelektryczne czy elektromagnetyczne? Proszę o informacje.

Na dole odpowiedź.Dalsza na PW.

szalek01, Ty również nie jesteś kulturalny i nie zerknąłeś w regulamin. Ale dobrze, że chociaż VIN jest.

szalek01 pisze:Witam. jestem nowy tu i w ogóle na jakimkolwiek forum tak, że z góry sorrka jeśli cos bedzie nie tak.
Niedawno kupiłem MB z 2008 r 136KM CDI silnik 646 skrzynia manualna Vin: WDD2042071F124472 (nie wiedzialem gdzie go wpisac przy rejestracji).
Z tego co czytałem przed zakupem to silniki nowsze 651 powinny byc na delphi, a mój na Boschu, a tu zonk, niestety mechanik stwierdził, ze mam układ wtryski i pompa delphi, na szczęście łańcuch rozrządu z przodu.
Piszę na tym wątku bo chyba nie dokończony.
Pytanie: Czy możne ktoś mi powiedzieć na co muszę zwracać uwagę mając już ten felerny układ wtryskowy (oczywiście poza jakością paliwa )oraz z jakiego powodu występuję falowanie wolnych obrotów, czy ten układ jest już w całości do wymiany? Bylem u mechanika w Warszawie Białołęka bo i tu mieszkam i nie wykazało błędów. Auto 288tys przebiegu .

Musisz bardzo zwracać uwagę na to czy Ci się stan oleju nie zwiększa. Najlepiej wymieniać co 10 000 km.
Mi ten sam model i rocznik NIESTETY szlag trafił - silnik się rozbiegł przy 140 000 km.
Tu jest ból i remont silnika w moim wypadku.
Moim zdaniem przy takim przebiegu daj wtryski do sprawdzenia czy nie przelewają.
Oby nie było za późno.......

piotrek1967MB pisze:

szalek01 pisze:Witam. jestem nowy tu i w ogóle na jakimkolwiek forum tak, że z góry sorrka jeśli cos bedzie nie tak.
Niedawno kupiłem MB z 2008 r 136KM CDI silnik 646 skrzynia manualna Vin: WDD2042071F124472 (nie wiedzialem gdzie go wpisac przy rejestracji).
Z tego co czytałem przed zakupem to silniki nowsze 651 powinny byc na delphi, a mój na Boschu, a tu zonk, niestety mechanik stwierdził, ze mam układ wtryski i pompa delphi, na szczęście łańcuch rozrządu z przodu.
Piszę na tym wątku bo chyba nie dokończony.
Pytanie: Czy możne ktoś mi powiedzieć na co muszę zwracać uwagę mając już ten felerny układ wtryskowy (oczywiście poza jakością paliwa )oraz z jakiego powodu występuję falowanie wolnych obrotów, czy ten układ jest już w całości do wymiany? Bylem u mechanika w Warszawie Białołęka bo i tu mieszkam i nie wykazało błędów. Auto 288tys przebiegu .

Musisz bardzo zwracać uwagę na to czy Ci się stan oleju nie zwiększa. Najlepiej wymieniać co 10 000 km.
Mi ten sam model i rocznik NIESTETY szlag trafił - silnik się rozbiegł przy 140 000 km.
Tu jest ból i remont silnika w moim wypadku.
Moim zdaniem przy takim przebiegu daj wtryski do sprawdzenia czy nie przelewają.
Oby nie było za późno.......

Czy rozbiegł się na pewno z powodu wtrysków? Turbina była ok?
Wg mnie dla om646 przebieg 140 000km jest znikomy- może niewłaściwe paliwo?

Pierwsze slysze, zeby sie rozbiegl przez wtryskiwacze. Zazwyczaj jak kolega napisal przez puszczajace turbo. OM646 zatarty przy przebiegu 140k km? Jestes strasznym katem. Jeszcze nei slyszalem, zeby ktos zabil ten silnik tak wczesnie. Az strach kupowac 10cio latka z takim przebiegiem. Lepiej kupic co ma 300k km na blacie. Przejedzie drugie tyle, a kat juz by go wykonczyl. Coraz czesciej pojawiaja sie na forum problematyczne auta z niskim przebiegiem Zbieg okolicznosci z popularnym precederem w polsce, czy trafiaja one w rece wyjatkowo "nieogarnietych" uzytkownikow?

Zatrzeć się przez wtryski to słyszałem ale rozbiegac...

Patryk211088 pisze:Zatrzeć się przez wtryski to słyszałem ale rozbiegac...

Wypalić dziurę w tłoku też się słyszało.

Ale a propos rozbiegania w manualu to może dałoby się radę zdusić silnik ale co zrobić w automacie?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

W automacie zatkać wlot powietrza, tylko nie ręką.Podciśnienie jak próżnia oderwie ciało od kości.W Niemczech zatykają dywanikiem spod nóg.

Słyszałem jeszcze motyw na temat gaśnicy Wtrysnąć prosto do dolotu.