Pewnie koszty zawieszenia w razie czego nie są niskie :D

ktos92 pisze: ↑12 wrz 2018, o 11:58 Jeżeli mnie pamięć nie myli to ejst to przycisk od ustawienia twardości amotyzatorów

Czyli przycisk sport utwardza nam zawieszenie, wieksze obroty itd. a w tej opcji mamy bardziej rozbudowane i aż trzy poziomy twardości zawieszenia? To się nazywa advanced agility control?

Do czego służy przycisk drugi od lewej na screenie? W poliftach spotykałem się, że w tym miejscu jest przycisk "sport" tak jak na screenie nr. 3. Ktoś coś? Screen 1 i 2: https://zapodaj.net/9d2b9d8b1acd9.png.html https://zapodaj.net/6d2449fa27938.png.html Screen 3: https://zapodaj.net/dc49...

Adamskikk - lepiej pochwal się C63 w dziale "Nasze Auta" :D

W sensie masz na celowniku po lifta? Oprócz kontroli rozrządu za wiele do uwagi nie ma. Po lifcie w M271 było turbo a nie kompresor. Co do C350 to było ich kilka wersji. Od 2011 były C350 CGI z 292km i 306km. Oprócz kontroli rozrządu też problemów nie było. Były jeszcze C300 do 2013 roku z V6 i 231k...

Jak widzę przedlifta W204 w okolicy 40-50tys PLN to naprawdę się zastanawiam. W takim budżecie Audi ma LEDy, bixenon, pdc, navi itd. Zewnętrznie MB wygrywa z każdym, ale wnętrze no to trochę już inna bajka.

Zielok pisze: ↑3 wrz 2018, o 21:17 A jak radzą sobie te mniejsze jednostki z tym samochodem przy np. włączonej klimie? Trzeba je bardzo butować czy nie ma takiej potrzeby? P

Pojemności typu 1.8 to zawsze się odczuje włączoną klimę. Tragedii nie ma.

Na konsoli środkowej. Skóra była perforowana i w fotelu był dodatkowy zestaw chłodzacy z wentylatorem itp ;-) To znaczy, że musiały być dwa dodatkowe przyciski bo jest ich 7 normalnie i każdy ma swoją funkcję ;) A więc tam musiały być jeszcze dwa dodatkowe - pewnie jak w W212? Pierwszy od lewej i p...

Ale już pod LPG jak coś się nie nadaje polift, sam patrzyłem pod względem LPG to 2007-2009 rocznik jak coś. A jeżeli oczywiście nie chce sie potem LPG to można brać i polifta Chociaż mi bardziej podoba się przed lift :-) V6 się nadaje :D tylko nie może to być CGI C300 M272 231km polift - idealny po...

Dzięki, to co napisałeś pokrywa się mniej więcej z tym co czytałem... Pytanie tylko czy prócz spalania benzyny, koszty eksploatacji bardzo się różnią, silnik jest bardziej/mniej problemowy czy awaryjny? Nie jest awaryjny. Tak samo jak w 1.8 trzeba pilnować stan rozrządu. Nie bez powodu wkładali go ...

Poszukiwania dalej trwają i nasuwa mi się kolejne pytanie: silnik M272 231 koni - posiada ktoś i jest w stanie powiedzieć ile pali po mieście przy normalnej, dynamicznej jeździe? Duża różnica w kosztach eksploatacyjnych w porównaniu do 1.8? Z tego co znajomy mi opowiadał to przy normalnej jeździe: ...

Podaj VIN to zobaczymy co ma. 100kw to przecież 136km więc moc w porządku. Fajnie wyposażony classic (lepiej niż 70% poszukiwanych "avangarde") Sprawdź sobie na datamb.com całkiem fajnie wyposażony. Ciekawi mnie wpis 038 STEUERCODE - ANPASSUNG GPS-SIGNAL NTG5.5 oraz 100A IMITATION LEATHER...

W jaki sposób to działało? Przycisk był na konsoli środkowej czy na drzwiach?

Hmm z magicznej kuli nie wywróżymy, ale mam kilka pytań. Ty kupiłeś samochód w ciemno? bez mechanika, sprawdzenia, jeżdzenia itp? Nie pytałeś o silnik wlasciciela? Przeciez w mercedesie takich nie ma z taką mocą... Silnik to część wymienna więc w papierach i tak powinien chyba być fabryczny. Samo to...

Mam takie pytanie: skoro jest to opcja do bixenon to w jaki sposob oszczedzamy lampy? przecież te 30% dlugich i tak swieci bixenon. W xenonach rozumiem w dziennych dziala halogenowa zarowka na 30% i jest git a na mijania xenon. Bo jak rozumiem przy bixenonie nie ma żarówki H7 do długich? Ja mam bi ...