Panowie dziś odwaliłem numer jak nigdy do tej pory. Sprawdzałem poziom oleju w ASB coby zweryfikować po ostatniej wymianie ( około 2 - 3 tyg temu ) czy stan jest ok. Stan był trochę ponad minimum na rozgrzanym silniku po trasie więc miałem pewność że skrzynia rozgrzana odpowiednio do wykonania prawidłowego pomiaru + silnik uruchomiony + skrzynia w pozycji P.
Uwaga tylko się nie śmiejcie , zamiast oleju TITAN ATF 4134 dolałem 100 ml TITAN SINTOPOID FE SAE 75W-85 ( olej do dyfra ) dlatego że po prostu nie zwróciłem uwagi na nakleję na opakowaniu, zauważyłem dopiero po fakcie ...

Moje pytanie brzmi :
Co w takim wypadku ?
Wywalić ten co jest i zalać od nowa 8 litra TITAN ATF 4134 ?
Czy może te 100 ml nie zrobią za wiele złego / szkody ?

Proszę o poważne odpowiedzi

Niestety zalecałbym wymianę od nowa. Nie wiadomo, czy te oleje są mieszalne ze sobą.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ten sam producent. Zadzwoń do ich suportu i zapytaj!

No ale producent nie ma znaczenia. Tutaj nie chodzi tez tylko o lepkosci (jak do silnikowego 5w30 dolejesz 5w40 to silnik nie wybuchnie), ale o specyfike oleju i jego przeznaczenie.

Natychmiastowa wymiana To co wlałeś to olej do dyfra o dużej lepkości i ma się nijak do tego co jest w skrzyni

Edit@
Specyfikacja tych dwóch oleji jest zupełnie inna:

ATF4143
https://www.ifm.ie/sites/admin/plugins/ ... 204134.pdf

Fuchs 75W-80
http://www.generaloils.net/PI_TITAN-SIN ... W-80_e.pdf

ktos92 pisze:Natychmiastowa wymiana To co wlałeś to olej do dyfra o dużej lepkości i ma się nijak do tego co jest w skrzyni

Edit@
Specyfikacja tych dwóch oleji jest zupełnie inna:

ATF4143
https://www.ifm.ie/sites/admin/plugins/ ... 204134.pdf

Fuchs 75W-80
http://www.generaloils.net/PI_TITAN-SIN ... W-80_e.pdf

też tak myślałem ale powieście mnie ale zostawiam jak jest 100 ml chyba nie zrobi różnicy przy 8 l oleju. Zreszta słyszałem że jak pada ASB to leją do niej nawet mazut i chodzi aż miło ... zobacze jeszcze narazie jeżdżę i nie odczuwam żadnej różnicy w pracy skrzyni