wibracje przy 0k. 140 km/h

Przemek_W · Post autor: **Przemek_W** » 14 cze 2010, o 09:28

Witam,

Od kilku dniu użytkuje W204 200 kompresor z 2007r z przebiegiem ok. 16.000km w automacie. Zauważyłem, że przy prędkości ok. 140km/h pojawiają sie wibracje ( w zasadzie całego samochodu, a nie tylko kierownicy). Zastanawiam się czy przyczyna moze lezec w oponach w ich złym wyważeniu, a może w czymś innym?
Może to problem z wałem napędowym, ale dlaczego wibracje czuć tylko przy konkretnej prędkości, poniżej i powyżej zanikają stopniowo.

Proszę o sugestie

P.S. Jutro jadę do warsztatu wyważyć i zoptymalizować koła. W poprzednim samochodzie ten zabieg pomógł, zobaczymy jak tutaj bedzie.

Post autor: **zmichal** » 15 cze 2010, o 11:52

Z własnego doświadczenia wiem, że w większości przypadków powodem są opony lub felgi. Wystarczy założyć koło na wyważarkę i nawet kręcąc ręką - jeżeli są nierówności - będą widoczne bicia, które to właśnie powodują różnego rodzaju wibracje w kabinie.
Dlatego zacznij od sprawdzenia rzeczy najprostrzych i wiedz, że jak wyważarka pokaże wynik "OK" nie znaczy to zawsze, że opona nie będzie biła.

Przemek_W · Post autor: **Przemek_W** » 18 cze 2010, o 10:36

zmichal pisze: Dlatego zacznij od sprawdzenia rzeczy najprostrzych i wiedz, że jak wyważarka pokaże wynik "OK" nie znaczy to zawsze, że opona nie będzie biła.

Dokładnie tak jak kolega napisał.
Przyczyną były żle wyważone opony. Zmylił mnie jedynie fakt, że największe niedoważenie było na prawym przednim kole, stąd brak wyraznych wibracji na kierownicy, a jedynie calej budy.
W Gdańsku jest taki zakład gdzie optymalizują ułożenie opon, zabieg wykonałem i teraz jest ok.

pozdrawiam

zarys · Post autor: **zarys** » 5 lut 2011, o 08:41

Przemek_Wnapisał:

W Gdańsku jest taki zakład gdzie optymalizują ułożenie opon

podaj namiar.

mustang253 · Post autor: **mustang253** » 26 cze 2016, o 19:30

Witam pozwolę sobie odświeżyć temat ponieważ pojawiły się u mnie podobne objawy.

Opiszę całą historię od początku.

W maju miałem wyjazd do Polski a z racji tej ze auto było jeszcze na zimowkach postanowiłem na dzień przed jazdą kupić na szybko używane letnie. Po wyjechaniu od wylkanizatora byłem mega zadowolony w aucie cisza jak w " S klasie ". W jednym tygodniu musiałem zrobić dwa razy trasę Polska - Niemcy także zrobiłem jakieś 4tyś km.
Było wszystko ok ale pod koniec ostaniej trasy zaczęły powstawać dziwne wibracje karoseri. Dlaczego pisze dziwne ? Ponieważ Wibracje pojawią się od prędkości około 130km/h i nie są jednostajne tzn. Wibracje są coraz większe , dochodzą do pewnego punktu po czym maleją i znów wzrastają. I tak cyklicznie bez zmian , uspokaja się dopiero po przekroczeniu 170km/h a może po prostu są mniej wyczuwalne .
Tylne opony po tej trasie zostały wymienione na nowe (nówki Dunlop sport maxx 2016) jednak nic się nie zmieniło. Przednie są jeszcze w bardzo dobrym stanie z 2014r Continental sport contact5 , zauważyłem tylko ze odpadł chyba jeden ciężarek bo jest pozostałość po taśmie dwu stronnej.
Są również odczuwalne delikatne wibracje na kierownicy ale tak jak pisze są naprawdę znikome. I tu moje pytanie do was koledzy , jak myślicie czy ten cały szajs mogą robić nie wyważone opony ?

gigant87 · Post autor: **gigant87** » 26 cze 2016, o 20:18

Raczej brak tego ciężarka, po którym został tylko ślad. :)

Viper_PDT · Post autor: **Viper_PDT** » 27 cze 2016, o 00:21

Przy braku jednego ciężarka (5g) nie odczujesz żadnej różnicy. Odczuwalna jest różnica 15 gram i więcej.

aroon77 · Post autor: **aroon77** » 28 cze 2016, o 07:28

Witam. Sprawdź poziom oleju w skrzyni

mustang253 · Post autor: **mustang253** » 28 cze 2016, o 12:16

Koła będę sprawdzał w sobotę .
Aroon77 mówisz że mogą być takie objawy gdy jest za niski poziom oleju w skrzyni ? Spotkałeś się już z takim przypadkiem ?

aroon77 pisze:Witam. Sprawdź poziom oleju w skrzyni

aroon77 · Post autor: **aroon77** » 28 cze 2016, o 19:56

Tak. Miałem w w211 był za niski poziom oleju i przy tych prędkościach bardzo go trzepalo, ale nie zawsze,może też być brudny filtr oleju lub kiepskiej jakości. Kiedy wymieniałeś olej w ASB i filtr w ASB

mustang253 · Post autor: **mustang253** » 28 cze 2016, o 20:22

Witam. A więc autko kupiłem z przebiegiem 80tyś a teraz mam 130tyś i szczerze mówiąc przymierzalem się ale jeszcze nic nie robiłem przy skrzy i biegów. Rozumiem że miałeś również takie narastające i zmniejszające się wibracje ? U mnie wygląda to tak że wibracja zwiększa swoją moc do pewnego momentu po czym słabnie by na Góra dwie sekundy całkiem zniknąć i od nowa , takie narastające wibracje karoserii.

aroon77 pisze:Tak. Miałem w w211 był za niski poziom oleju i przy tych prędkościach bardzo go trzepalo, ale nie zawsze,może też być brudny filtr oleju lub kiepskiej jakości. Kiedy wymieniałeś olej w ASB i filtr w ASB

Viper_PDT · Post autor: **Viper_PDT** » 28 cze 2016, o 23:22

A może wyząbkowane opony?

aroon77 · Post autor: **aroon77** » 29 cze 2016, o 01:20

Tak było, po dodaniu gazu cicho a potem znów jak by się "wibrator" wlaczyl

mustang253 · Post autor: **mustang253** » 29 cze 2016, o 06:26

Hmm w sumie u mnie jest chyba podobnie .
Jak przyspieszam to nie czuć chyba tych wibracji (jak są to na pewno mniejsze ) dopiero jak jadę z równym gazem to zaczyna wibrować.
Tak czy inaczej muszę w końcu zajrzeć do tej skrzyni . . Ok dzięki koledzy za podpowiedz . Będę musiał zająć się tym jak najszybciej , zobaczymy co wyjdzie.
No i oczywiście jeśli macie jeszcze jakieś pomysły co do tych wibracji , to bardzo proszę o podpowiedz.

Ps. Może ktoś mi podpowie gdzie znajdę śruba bądź miarka do sprawdzania olej w tej skrzyni .
Bo już nie wiem , czy muszę iść do okulisty czy co..
Obejrzałem gdzie się da i nic nie znalazłem. Z góry dziękuję za odpowiedz.
Pozdrawiam.

mustang253 · Post autor: **mustang253** » 29 cze 2016, o 20:15

Ok koledzy znalazłem wejście do bagnetu ale ... zawsze musi być jakieś ale . Jak mam ściągnąć to ustrojstwo aby czegoś nie popsuć (zdjęcie ) Próbowałem odkręcić , wyszarpnąć i nic . Jest tam taka ruchoma część (zaznaczone na zdjęciu ) i wydaje mi się że należy ją chyba zerwać ale nie jestem pewniej i dlatego tu zadaje to pytanie . Jaknsciagnac ten korek i rozumiem że potrzebny jest specjalny bagnet do zmierzenia stanu oleju ?