Forum MERCEDES C KLASA - W204

Troszkę się mylisz, ponieważ nastawnik to element koła rozrządu.

W silnikach CGI jest to dość powszechne z tego co mówił spawel, który specjalizuje się w regenracji tych nastawników, padają tam sprężyny które powodują zgrzyt.

Rozumiem koledzy . Skontaktuje się z kolegą spawel i zobaczymy co powie .

Witajcie Panowie. Zaciekawił mnie właśnie ten temat. Odnośnie rozrządu. Mam W204 z silnikiem OM651, mam już nalatane 190tys km. Mam go już od prawie 4 lat, za każdym razem gdy odpalam zimny silnik slychac przez 2-3 sekundy tak jakby klekot, jakby nie równo pracował potem wszystko cichnie. Odkąd pamiętam zawsze tak było. Stąd moje pytanie. Czy to juz czas na wymianę łańcuszka rozrządu? Czy może wystarczy tylko wymienić napinacz?
Dzięki za odpowiedz

zurma36 pisze:Witajcie Panowie. Zaciekawił mnie właśnie ten temat. Odnośnie rozrządu. Mam W204 z silnikiem OM651, mam już nalatane 190tys km. Mam go już od prawie 4 lat, za każdym razem gdy odpalam zimny silnik slychac przez 2-3 sekundy tak jakby klekot, jakby nie równo pracował potem wszystko cichnie. Odkąd pamiętam zawsze tak było. Stąd moje pytanie. Czy to juz czas na wymianę łańcuszka rozrządu? Czy może wystarczy tylko wymienić napinacz?
Dzięki za odpowiedz

Witam,

Mam ten sam motor i ten sam problem, przez pierwsze 2-3 sek jest klekot ale nie rzecholenie. Moim zdaniem to napinacz łąńcucha zanim dostanie ciśnienie oleju powoduje taki efekt. Z tego co sugerował kolega NOC kontrola przy 250 K km przy użyciu odpowiedniego narzędzia. Wymiana samego napinacza jest o tyle kłopotliwa że rozrząd znajduje się z tyłu silnika między silnikiem a skrzynia tuż pod szybą czołową i wiąże się z wyjęciem silnika wiec dla samego napinacza duży koszt robocizny już lepiej zostawić sobie to na kontrolę przy 250 K km i wtedy wymiana kompletu rozrządu wraz z napinaczem. inny sposób to zalej olej inny jak lejesz 5W30 to zalej 0W30 . Jak zalewam nowy olej 5W30 i daje CERATEC to na początku nie ma tego efektu pojawia się po czasie.
Jak uda Ci się ustalić coś innego daj znać tutaj

tutaj filmik z mojego klekotu choć słabo tutaj słychać akurat : https://www.youtube.com/watch?v=1nEAAVnVPOs

Pozdrawiam

Właśnie słuchałem twojego klekotu. U mnie jest taki sam. Olej na wymianę kupuje zawsze w ASO, zalecany przez mercedesa o niskiej zawartość sadzy, ( czy jakoś tak )
Wymieniam zawsze na czas.
Wiem ze trudny dostęp jest przy wymianie całego rozrządu, czy taki sam jest problem przy wymianie samego napinacze? Może da się go wykręcić bez wyjmowania silnika i wkręcić nowy. Może ktoś już to robić? Może można jakoś włożyć tam przeszczepa i go wykręcić?

zurma36 pisze:Może ktoś już to robić? Może można jakoś włożyć tam przeszczepa i go wykręcić?

z tego co mi mówią spece od MB to trzeba wyjąć motor niestety ewentualnie bez wyjmowania jest patent na "przewinięcie łańcucha" na nowy ale tylko w przypadku gdy napinacz i koła zębate są OK wtedy nie trzeba wyjmować motoru.

W razie czego mam moje nastawniki (juz po regneneracji) wciaz do sprzedania. ;)

gigant87 z ciekawości zapytam ile kosztuje jeden nowy nastawnik do CGI?

Standardowo pamietam kwote 2405 zl brutto.
A ja swoje dwa wystawilem po regeneracji za 2500zl.

Choc ostatnio zastanawiam sie czy ich sobie nie zostawic - km szybko leca. ;)
Najwyzej dam nowemu wlascicielowi - za 2 lata chyba zmiana auta. Akurat powinien miec juz ponad 300 tys km przebiegu.

supi pisze:pk007, nie koniecznie. Dla rozrządu jest krótkotrwały charakterystyczny dźwięk.

[ Dodano: 2015-07-08, 12:46 ]
Natomiast dla spokoju można dekiel zrzucić aby sprawdzić wizualnie stan zębów kół i łańcucha. Można też na SD. .... tyle że na SD nie zobaczysz stanu zębów

Supi co to za charakterystyczny dźwięk?
U mnie jest stukanie przy odpalaniu przez sek. później jest okay
(A 271 010 50 47)
Dalej nikt nie napisał ile teraz kosztuje wymiana łańcucha

Pzdr.

christian22 ja ostatnio wymieniałem łańcuch i zapłaciłem:

Łańcuch: 217 zł
Napinacz 287zł
Uszczelka 168 zł
Korek 12zł
Robocizna 738zł

Razem wyszło nieco ponad 1400 zł, oczywiście ceny brutto. Mam ten sam silnik i nawet ten sam rocznik co ty :)

christian22 pisze:

supi pisze:pk007, nie koniecznie. Dla rozrządu jest krótkotrwały charakterystyczny dźwięk.

[ Dodano: 2015-07-08, 12:46 ]
Natomiast dla spokoju można dekiel zrzucić aby sprawdzić wizualnie stan zębów kół i łańcucha. Można też na SD. .... tyle że na SD nie zobaczysz stanu zębów

Supi co to za charakterystyczny dźwięk?
U mnie jest stukanie przy odpalaniu przez sek. później jest okay
(A 271 010 50 47)
Dalej nikt nie napisał ile teraz kosztuje wymiana łańcucha

Pzdr.

Zależy jaki to jest stuk. Przed wymianą łańcucha najlepiej sprawdź stan rozrządu - ja bym zaczął od sprawdzenia położenia wałków na SD - jeżeli tam wszystko gra zostawić i nie ruszać. U mnie to wygląda w ten sposób. Samochód stoi przez noc, olej spływa z góry silnika jak i napinacza na sam dół. Przy odpaleniu możesz mieć delikatne cykanie/pukanie nie wiem jak to nazwać. Jeszcze źle sie wyraziłem, przy odpaleniu nie ma pukania dopiero po odpaleniu słychać dosłownie przez max pare sek jakby popychacze ale po chwili wszystko jest ok. W ASO mi powiedzieli, żeby się nie przejmować. Rozrząd sprawdzony więc nie popadam w paranoje. Nie ejst to jakiś głośny dźwiek, będąc w kabinie trzeba się wsłuchać

Poniżej OM651 wyjęty z Vito W169 4x4 na wymianę łańcucha.Ponieważ i tak silnik trzeba wyjąć został wymieniony cały zespół łańcuchowy z prowadnicami.Łańcuch często nie wytrzymuje 250 tys.
To obala wszystkie mity o długowiecznym.Ogólnie to słaby silnik pod względem trwałości.Należy dużo częściej zmieniać olej i to dobry.
Taka zabawa u mnie trwa w takim Vito 4 dni.Niżej dwa zdjęcia z warsztatu.

noc pisze:Poniżej OM651 wyjęty z Vito W169 4x4 na wymianę łańcucha.Ponieważ i tak silnik trzeba wyjąć został wymieniony cały zespół łańcuchowy z prowadnicami.Łańcuch często nie wytrzymuje 250 tys.
To obala wszystkie mity o długowiecznym.Ogólnie to słaby silnik pod względem trwałości.Należy dużo częściej zmieniać olej i to dobry.
Taka zabawa u mnie trwa w takim Vito 4 dni.Niżej dwa zdjęcia z warsztatu.

Ja w swoim skróciłem interwał do max 10 k km i nowy olej właśnie jakiś olej który polecasz obecnie już drugi raz motul 8100 5w30 mysłałem nad Ori mb lub jeszcze penrite 5w30

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka