Forum MERCEDES C KLASA - W204

Ogólnie takie info dla wszystkich co mają problem z klimą :

Dziś postanowiłem sciągnać pasek wielorowkowy tak jak mi doradził kolega ( że niby się ślizga) i co się okazuj:

1. Pasek stary jest popękany sparchniały twardy i w dodatku prawie 6mm dłuższy od nowego ( możliwe że się rozciągnął ze starosći)
2. Plastikowa rolka prowadząca jest zajechana - bije na łozysku i hałasuje - rolka do wymiany
3. Metalowa rolka na pompie wody ZMASAKROWANA lata na boki jak wsciekla - wymiana pompy wody razem z rolka na nowa.
3. Łożysko na alternatorze nie działa , czasem sie zacina ( chodzi o sprzęgiełko w tej rolce ) wymiana rolki na nową.

Jakoś o TEORII SLIZGAJĄCEGO SIE PASKA - jak mi to moj kumpel powiedzial , dalej nie potrafię uwierzyć, ale po tym co dzis zobaczylem jak pasek i reszta rolek jest dojachana chyba zaczynam w to wierzyc hehe.

Dziś zamawiam częsci i w tygodniu jak sie uda bede wymianiał wszystko. O efektach dam znac.

P.S
Ale bylyby jaja jak by klima zaczela chodzic jak trzeba.

Ile Ty masz nalatane u siebie? :-O

Edit@
Co do czujników temp w naszych W204 zerknijcie na plastikowe maskownice pod nogami pasażera i kierowcy. Po ich ściągnięciu mamy podłączone dwa kable. Jeden do lampki, a drugi do czujnika temperatury w nogach - sprawdziłem to jeszcze raz i faktycznie są to czujniki temp, Viper jak chcesz rzuć na to okiem to są tylko 3 śrubki.

Tutaj wrzucam link dla niedowiarków

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... cement.htm

140 tys km przebieg jest oryginalny , nie mieszkam w PL ani DE.
Ogólnie auto od nowosci nie widziało serwisu wszystkie filtry itp były oryginalne od nowosci.
Poprzednicy kompletnie nie serwisowali Mietka, wiecej stał niż jezdził. Dlugo sie zastanawiałem czy go wziać bo lepiej jak auto jest używane cały czas, niż stoi nieużywany.

Co do klimy u mnie wszystko wrócilo do normy. Wymieniłem "Już na zapas" 2x rolki plastikowe, rolke na alternatorze, pompe wody i pasek.
Przy okazji jak lezalem pod autem okazało się ze chłodnice są zasyfione liścmi itp- wyczysciłem to wszystko i dziś przy temp zewnętrzen 29C kliamtronik ustawiony na 18C i wytrzymać z zimna nie mogłem . Przed wymianą klima nie była tak wydajna jak teraz.
Mogę stwierdzić że klima wroćila do normy , nie wiem czy to była wina syfu w chlodnicach czy ten pasek i rolki ale KLIMA TERAZ CHLODZI AZ MIŁO :)

Pozdrawiam

Ja byłem dzisiaj na serwisie klimy - wyczyszczone chemiczny :)
Prawdopodobnie izopropanolem ponieważ utrzymuje się zapach alkoholu.

habanos22 pisze: ↑1 wrz 2014, o 14:39 Dziś trafiłem ze śmierdząca klimą do warszatu kolegi NOC. Było: miło, profesjonalnie, szybko i co najważniejsze z klimy nie śmierdzi. Cena bardzo rozsądna. POLECAM
OSTRZEŻENIE:
3 miesiące temu auto przeszło przeglad standardowy a MB Al. Jerozolimskich ale, gdybyscie zobaczyli filtr kabinowy to by Was zamurowało !!! nie wymieniany od nowego ( 2 lata), no to za co płacimy ? może i Wy macie coś "od nowego" - sprawdzać, sprawdzać, sprawdzać.

Szanowny Panie NOC jak sie można do Pana umówić ? Zapachy to u mnie normalka przy wyższej temperaturze, ale sam zauważyłem ze potem głowa boli.
Serwis B robiony w październiku 2018 - czyli filtry itp były wymieniane.

Tel. 602-397-204 zapraszam.

Witam. Poszukuję odpowiedzi na dwa pytania i stąd gorąca prośba o pomoc: 1. Tylny nawiew z tunelu (regulowana temperatura i siła wiatru) podaje tylko ciepłe powietrze. Kierowca i pasażer przód ok. Przód zimny, z tyłu sauna. 2. Żona zwróciła mi uwagę że tunel od strony pasażera przy gałce zmiany biegów nagrzewa się dość mocno - czy jest to normalne, np zamontowane są tam jakieś urządzenia, które się nagrzewają? Zacząłem zastanawiać się czy nie jest to usterka, która powoduje nagrzewanie powietrza w tunelu. Z góry dziękuję za pomoc we wskazaniu możliwych przyczyn.

Panowie a u mnie klima chodzi, wszystko niby fajnie, ale bardzło głośno w środku zaczęło 'syczeć"... mało czynnika ?

Wymieniał ktoś sprzęgiełko sprężarki? Dużo roboty przy upalonej cewce kompresora?