Forum MERCEDES C KLASA - W204

Czyszczenie i próba odnowienia wentylatora to przeżytek. Robiłem to już i po 2-3 miesiącach jest jeszcze gorzej - szkoda czasu i energii. Trzeba wymienić. W ASO w Lublinie za sam wentylator chcą ok. 1400zł + wymiana oczywiście. W nieautoryzowanym serwisie zajmującym się tylko MB chcą 830zł (hella/behr) + 150zł wymiana.
Niesamowite pieniądze jak na stopień trudności porównywalny z wymianą filtra powietrza.

Dlatego proponuję wymienić samemu.
Tu można kupić wentylator - w chwili obecnej nigdzie nie znalazłem taniej

http://allegro.pl/dmuchawa-wnetrza-hell ... hhZmYxYQ==

Wymianę opisał kolega Shrek kilka postów wcześniej. Czas operacji 15-25 min.

Podawałem firmę, gdzie jest oryginał w cenie 545,- i można zamówić telefonicznie, taki sam egzemplarz Behr jak w ASO, warto zrobić samemu, banalnie proste.

Tak się zastanawiam czy ta dmuchawa pasuje też do samochodów z kierownicą po prawej stronie? Na stronie iparts czy tez irlandzkim odpowiedniku są wentylatory oznaczony jako dla pojazdów z kierownicą po lewej jak i prawej stronie?

witam.
Od pewnego czasu nawiew nie działał tak jak powinien. W sensie dawałem na Full na klimatroniku to pojawiało się gorące powietrze, ale dmuchało do zerwania grzywki. Dziś finalnie wentylator przestał działać. Biorę na max siłę podmuchu i nie działa..lekkie powietrze tylko z kratek dochodzi.
Próbować to jakoś reanimować szczotkami czy od razy zakupić nowy ? To wina dmuchawy czy szukać gdzie indziej winowajcy ?
Tylny nadmuch ( osobno sterowany ) działa bez zarzutu.

Pojechałem do specjalistów od gwiazd. Zdjął obudowę i ruszył silnikiem, no chodzi... ale piszczy na zakrętach.
Udało mi się zamówieć Behra... nówka sztuka 400 zł ;)

reggi gdzie kupiłeś ,link -please.

Nie ma tego na necie. Kolega prowadzi sklep z Wawie z gratami i mi ogarnął.
Musiałem podać tylko VIN bo tam dwa rodzaje wtyczek ponoć i różnica cenowa. U mnie akurat wypadła ta tańsza opcja.

Moje doświadczenie po czyszczeniu dmuchawy :)
Czyszczona w październiku 2016. Odezwała się wczoraj czyli przetrwała 8 miesięcy bez piszczenia.
Dzisiaj znowu ją nasmarowałem i zobaczymy ile wytrzyma bez pisków.
Jak zacznie piszczeć idzie do wymiany - ale myślę, że warto nawet mając nową raz na rok ją porządnie spryskać suchym smarem na bazie teflonu.

Koledzy, a czy możecie mi pomóc w moim przypadku. Wymieniłem filtr powietrza (kabinowy), zawsze kupowałem Knechta, a ostatnio mechanik założył mi Filtron. Po tej wymianie mam takie objawy: po rozruchu dmuchawa chodzi , powietrze w miarę dmucha (ale nie tak jak z Knechtem); następnie, po rozgrzaniu silnika powietrze przestaje wiać. Dotyczy to zarówno sytuacji gdy jest potrzebne chłodzenie (latem) jak i przy potrzebnym grzaniu (obecnie). Regulując wydajnością słyszę, że dmuchawa chodzi jak szalona, a z kratek ledwo, ledwo cokolwiek leci. Nie wiem, czy jest tam jakiś czujnik, który został uszkodzony, czy coś innego? Może ktoś mi doradzi. Byłem z tym w warsztacie, ale cóż tak jak wspomniałem wcześniej, po rozruchu przez jakiś czas wszystko jest OK, a potem wysiada, więc mechanik stwierdził, że nie bardzo wie o co chodzi i tyle.
Proszę o poradę jak to rozwiązać.

Witam wszystkich forumowiczów
Maszyna to W204 2.2.
Problem jest następujący i dotyczy dmuchawy:
Na zapłonie wszystko chodzi ok, natomiast po odpaleniu nadmuch ustawia się na max, jakakolwiek próba zmniejszenia go kończy się jego wyłączeniem.
Wymieniony filtr pyłkowy, akumulator, podmieniane sterowniki oraz panel z innym W204 i nie pomaga nic, wymienione szczotki na oryginalne, wentylator OK, na krótko pędzi aż miło.
Samochód od 3 tygodni jeździ od mechanika do mechanika i nic - każdy zwiesza głowę i nie ma pojęcia.
Macie może jakiś pomysł takowej dolegliwości?
Pozdrawiam
Bartosz

Co mowi SD?

bikeday pisze:Witam wszystkich forumowiczów
Maszyna to W204 2.2.
Problem jest następujący i dotyczy dmuchawy:
Na zapłonie wszystko chodzi ok, natomiast po odpaleniu nadmuch ustawia się na max, jakakolwiek próba zmniejszenia go kończy się jego wyłączeniem.
Wymieniony filtr pyłkowy, akumulator, podmieniane sterowniki oraz panel z innym W204 i nie pomaga nic, wymienione szczotki na oryginalne, wentylator OK, na krótko pędzi aż miło.
Samochód od 3 tygodni jeździ od mechanika do mechanika i nic - każdy zwiesza głowę i nie ma pojęcia.
Macie może jakiś pomysł takowej dolegliwości?
Pozdrawiam
Bartosz

Witamy.Zapraszamy do "powitalni", przeczytania regulaminu i w rezultacie podania numeru VIN.
Bez niego widzę dwa-trzy rozwiązania sterowania dmuchawy, a na jednym trzeba się skupić.
Jako pierwszą czynność odłączyłbym alternator i zobaczył czy dmuchawa chodzi normalnie.
To system sterowania LIN.Bardzo dużo zależy od napięcia.Tak z fusów to przedni SAM, ale bez jakichś pomiarów i nr.VIN cieżko wróżyć.

Dziękuję za odpowiedzi i jednocześnie przepraszam forumowiczów za niedopatrzenie:
NR VIN WDD2042011F605449
Jutro zrobimy test z odłączonym alternatorem
Pozdrawiam serdecznie

Po obejrzeniu właściwego schematu zmieniłem zdanie.To prosty układ (580) podobny do W210.
Na prędkość obrotową dmuchawy ma tylko wpływ panel klimatyzacji i regulator dmuchawy.Prawidłowo przeprowadzona diagnoza na SD powinna od razu wykazać uszkodzony panel lub go wykluczyć.Wtedy to sterownik dmuchawy (jeż).Oczywiście są jeszcze czujniki wpływające na pracę panelu KLA, ale one też w większości są kontrolowane przez SD.

Witam, w moim w204 po zapaleniu silnika wentylator chodzi pelna moca ale w srodku nie dziala nawiew i brak podswietlenia panela czyli praktycznie nic nie dziala, co to bedzie?