Forum MERCEDES C KLASA - W204

Tez tak pomyślałem, skoro po wykręceniu śruby się udało, znaczy było powyżej dziury, jak napełniasz do tej wysokości, będzie brak pewnej ilości i czy to nie ma wpływu potem, tego pewny bym nie był, dobra sugestia.

Najlepiej gdyby udało się zdobyć kompletne dane, ile wchodzi i czy metoda ta jest na 100% pewna, bo zrobić sobie kuku w tej materii jest dość kłopotliwe i kosztowne i tego bym nie lekceważył. Skąd pozostaje pytanie, skoro te gnomy w ASO nawet nie jednym maja wiedzę na poziomie -500 i nie potrafią sprzeda oleju, co dopiero ile i jak wymienić, jaka jest procedura skoro jej nie maja, jakiś rysunek techniczny, przekrój, opis, może gdzieś da się te dane wykopać mądrzejszym ode mnie

Dokładnie Shrek, przydałoby się info czy gdzieś nie ma może korka wlewowego. Zawsze jak był spustowy to był i wlewowy - może i tak jest w tym przypadku.

Pojemnosc to ok 70-80ml. Jezeli wchodzi wiecej przy pierwszym zalaniu kompresora w pozycji pionowej, to wtedy spotkalem sie z ludzmi, ktorzy odessali z kompresora 35ml... Czyli 35% poziomu by bylo. To juz hardcore... Wylalo mi sie dla tego, ze bylo na cieplym motorze i pewnie bylo cisnienie jeszcze... Ale to bylo troszke. Wiecej wylalo sie przy probie uzycia grubszej rurki, ktora nie wchodzila do konca, ale wciskajac ja powodowalem zmniejszenie objetosci komory i sila rzeczy plyn wyplywal. Tak czy inaczxej do przelewu nalejecie wiecej niz macie obecnie... Wiec szkod nie narobicie na pewno...

Korek jest jeden. To jak np z dyfrem. Tez jest wlew na zasadzie przelewu. Spustowego korka drugiego nie ma

Ja jeszcze nie wymieniałem :D korzen wymieniał i napisał, że jemu się wylało ale kompressor był jeszcze rozgrzany więc możliwe, że było tam jakieś ciśnienie czy coś w tym stylu ;)

Zabrałem się i poległem, na grubej rurze dolotowej mam dwie opaski, odkręciłem ale ona jest plastikowa i połączona dalej za taką puszką i dalej uchwytem do dołu silnika, nie mam takich nasadek żeby go odkręcić i odsunąć całą tę plastikową rurę w dół. Inaczej nie dojdę do śruby spustowej, więc stanąłem w tym miejscu i koniec pracy. Myślę, że jednak zlecę to pokazując palcem, co mają zrobić mechanicy, mający narzędzia i wiedzący co zdjąć, żeby dojść do tego miejsca wskazanego. Potem ssanie, wlew i po pracy.

Olej dojechał, 133zł z dostawą błyskawiczną w sumie, więc jest, teraz tylko zmienić.

Shrek o której rurze Ty mowisz? Tej z góry co dochodzi do filtra powietrza? Ta plastikowa rura jest zaczepiona na plastukowych klipsach w puszce filtra i w pasie przednim

Nie, tą plastikową od filtra powietrza górnej, to ściągamy jedną ręką, mówię o tej grubej, poniżej, z dwoma opaskami zaciskowymi tuż przed rolką kompresora. Rura ma średnicę jakieś 50mm, za nią jest taka puszka w kształcie tłumika owalnego, wszytko plastik i kawałek dalej przechodzi w rurę gumową oplecioną drutem. Ona jest sztywna plastikowa i nie da się zdjąć, bez odkręcenia dwóch śrub łapy trzymającej ją przy silniku jeszcze dalej. Nie da się tego ruszyć, mimo zdjętych opasek. Zaraz zrobię zdjęcie i Ci pokażę.

Shrek musisz odkrecic te 2 sruby i sciagnac cala lape. Inaczej nie ma szans. Wspomnialem o tym w pierwszym poscie. Podobnie odepnij odme bo tez ogranicza i mozesz ja uszkodzic. Kumpel to odkrecal, ale tam jest nasadka torx 30 z tego co kojarze.

Czyli tą grubą rure dolotową do kompressora też musimy ściągnąć?

Właśnie dokładnie o tym mowa, nie mam nasadki, więc poległem. Wszystko jest jasne, jak się odkręci i zdejmie rurę dolotu, to trochę głęboko ale spust jest i da się ręką wszystko ogarnąć, Będę przejeżdżał potem koło warsztatu kumatego, to pogadam i wycisnę z nich tą wymianę.

Posłuchajcie jak u mnie wyje zimny ten kompresor, szlak mnie trafia co dziennie rano ...
https://youtu.be/Q38a-8kZgEs

Elegancko, to już wiem co i jak w takim razie. Narazie i tak się za to nie zabieram bo możliwe, że się rozstane z moją W204 ale tylko na krótką chwile :D

Nasadka na sruby od lapy to E10. Torx wewnetrzny...

Byłem w ASO pytałem o olej do kompressora - mają i jak dla mnie cena to 80EUR

Jestem świeżo po wymianie oleju. Co do osób, którym po odkręceniu śruby wylewa się olej i ściągnęli tylko 15-20ml tzn, że nie zrobili tego poprawnie. U mnie na początku też wyszło tylko 15ml starego oleju ale po 10 minutach kombinowania i kręcenia wężykiem udało się wyciągnąć około 70ml (w sumie) starego oleju. Nowego oleju weszło cały kartonik (118ml) ale trochę się wylało. Stary przepracowany olej strasznie śmierdzi i jest mocno brązowy a nowy lekko żółty. Dzięki za świetny poradnik :) przydało się.

Ja koniec końców nie ogarnąłem tego tematu i chyba odpuszczę. Odbyłem dość długą rozmowę
z człowiekiem mającym duże doświadczenie i wiedzę w zakresie kompresorów i kategorycznie zakazał mi robić tej operacji. Wystraszył mnie na tyle, bo tezę ma całkiem sensowną, że odpuszczam.