Forum MERCEDES C KLASA - W204

Witajcie, ktoś używa może takich żarówek do Mijania ? Jakie są wasze opinie?

zajebiscie oślepiają , miałem je w bmw k1300s i latam na h7 night braker ;)

Pisząc ten post cały czas miałem zdanie o nich że są z homologacją .... Potem na stronie Philipsa znalazłem info że są jednak bez homologacji więc sobie daruje, nie ma co pchać na siłe czegoś za co potem można mandat dostać...

One z tego co wiem mają regulacje odcięcia, to nie wiem czy tam regulowałeś to, może dlatego oślepiały.

Co nie zmienia faktu, że płacić 500zł i potem dostać mandat jak sie trafi na upierdliwego funkcjonariusza to jednak słabo.

Mam w motocyklu na soczewce. Jak dla mnie światło nieporównywalnie lepsze.

Posiadają canbus?

Tak wszystko posiadają, wiem doskonale, że światło jest bez porównania lepsze, jednak ten brak homologacji i potem jeżeli coś to problemy i mandat solidny to słabo brzmi niestety

Użytkuje ktoś te żarówki aktualnie w samochodzie i może się wypowiedzieć

Ja posiadałem jako mijania , kupiłem na aliexpres takie droższe niż reszta ( z paskami/radiator zamiast wentylatora) i świeciły super nie oślepiały , nie wywalało w błędu , ale miały jedną dużą wadę, nie były przystosowane do montażu w w204 ,mianowicie środkowy dziubek żarówki( albo adaptera LED) w 90 procent aut jest skierowany do góry , w damie w204 niestety trochę w dół i ok 45 stopni w bok i przez to stojąc pod ścianą odcięcie światła było super( nawet lepsze niż w H7) ale było takie kółko cienia na środku, ok średnica 4cm , ale na drodze robiło się juz z 3metry.... , Dałem te ledy na światła drogowe ( tam dziubek jest normalnie do gory) świeca na drogowych rewelacyjnie tylko trzeba się pilnować w nocy bo można komuś wypalić oczy jak się mruganiu . Mam ze sobą 2x H7 aby w razie kontroli i zabrania dowodu rejestracyjnego dostać tylko mandat . Poluje teraz na H7 LED z adapterem aby były obrócone tak jak należy , na tą chwilę NIE MA H7 z homologacja na unię europejską , czytałem na artykuł kiedyś, że jakaś niemiecka firma testowała profesjonalne te ledy że spełniają wszystkie normy świetlne( do 2tys lumen bo wtedy nie trzeba spryskiwaczy i poziomowania)ale unia twardo zabrania , jak pisza że jest homologacja to bait albo offroad albo praca w polu :)

https://autokult.pl/33085,retrofit-led- ... vjWD3ZynvM

W w204 przedlift żadnej rzeźby nie trzeba było robić wszystko się mieści , nawet 2x H7 LED z oprzyrządowaniem się zmieści ( mowa o radiatorze w postaci pasków)

ADAC niemiecki testował H7 Led Philipsa(wypadły rewelacyjnie), złożyli projekt o legalizacje, żeby można było na tym jeździć - ale obawiam się, że nic nie wskórają.

Ja coraz mocniej się zastanawiam, teraz Philips wydał drugą generacje z barwą o ile pamiętam 5800K, poprzednie były 6500K.

Wszędzie te LED-y wypadają rewelacyjnie, i nikt nie mówi że oślepiają, a widoczność jest znacznie lepsza niż na normalnych żarnikowych

Jedynie co mnie powstrzymuje to konsekwencje odnośnie ubezpieczyciela i wypadku. Bo za dużo się naczytałem że podczas wypadku i jakiegoś uszczerbku na zdrowiu moim lub innych osób ubezpieczyciel po wykryciu że światła były bez homologacji, odstąpi od umowy ubezpieczenia i wszystkie koszty spadają na mnie. Tak samo jest z uszkodzeniem samochodu że wszystko ja pokrywam.

Jeżeli miałby być tylko sam mandat to tam.. W bagażnik zwykłe h7 i tyle. Jednak konsekwencja odnośnie ubezpieczenia mi totalnie w głowie zabrania wsadzać LED-ów .. Czego bardzo mocno żałuje bo już mam dość wymian na różne h7, a miałem i Osramy i Philipsy 150% i 130% ... No ale.. takie życie w tej piep...Unii..

Problemem i nie problemem są reflektory soczewkowe , w soczewce nie takiego przypału że ma się ledy które są nielegalne , jak masz w nich ledy to jest mniejsze ryzyko oślepienia , z tego co się orientuję to odbłyśnik w modelu z soczewka jest zamontowany znacznie bliżej żarówki H7 przez to tradycyjna żarówka mocniej wypala odbłyśnik i przez to nic nie widzimy w nocy a jak jezdnia jest mokra to dopiero masakra, w modelu bez soczewki ( poliftowy model) problem występuje znacznie rzadziej ponieważ odległość żarówki od odbłyśnika jest znacznie większa , a jak zamontujemy ledy w polifcie to widać na dzień dobry że w lampie siedzi coś innego i dowód zabrany , o oślepienie dużo łatwiej , najbardziej denerwuje mnie jak ktoś ma chińskie xenony albo ledy w lampie bez soczewki i z tyłu siedzą 3 sebixy i przód auta w górze , lampy świeca w kosmos i wszystkich oślepiają i najlepsze jest to że wiele osób nie wiem do czego służy przycisk/pokrętło od regulacji świateł , jest kilka opcji ...
Nie działa/ i wiem o tym albo myślę że działa
Nie umiem/ nie wiem do czego to służy
Zapominam gdy zapakuje coś ciężkiego do bagażnika albo 2-3 osoby z tyłu
Myślę że są to powody przez które ledy nie będą długo legalne ( zaraz po spisku żarówkowym:D)

Tzn gdzieś widziałem że nawet Philips pisze aby żarówki wkładać w lampy soczewkowe, tradycyjny odbłyśnik w lampie powoduje, że nie ma odcięcia, i LED świeci ,,jak chce" do góry i wszystko oświetla. W soczewce te światło jest kierowane tak jakby punktowo.

No nic, szkoda, może przyjdą jeszcze dobre czasy, że będzie można jakoś na legalu to zrobić..

Myśle, że Unia z czasem zmieni przepisy

https://youtu.be/KHuvCkuQeDw

Tak działają chińskie ledy na długich ,
Film mojego autorstwa :D

Wczoraj założyłem osram night breaker laser next generation - powiem Wam że rewelacja, naprawdę się postarali - punkty najbardziej ważne przed maską są super oświetlone.
Wcześniej miałem osram night breaker laser zwykłe to nie dawały takiego efektu.