Forum MERCEDES C KLASA - W204

hej
walcze z przypałościa mojego silnika
a mianowicie
na rozgrzanym silniku samochód traci cisnienie do zera

W pierwszej fazie posprawdzałem filtr oleju ( olej po dlużsyzm staniu stoi w bocznej odpływie )
oringi na plastiku mocujacym równiez całe nawet wymienione na nowe wraz z filtrem .

dalej wymienilem nową pompe oleju wraz z guma łaczącą pompe z blokiem i dalej efekt ten sam
Nie słychać by był słychać panewki itd .

sprawdzone manometrem przy turbinie powyzej 80 stopni cisnienie spada do zera.
silnik nie kopci nie wydaje oznak ze coś mu dolega
efekt zauwazalny jest gdy samochód chwil epochodzi to spływa olej z nastawników i wtedy nastawniki słychac ze terkoczą
po dodaniu gazu pompa dopompuje olej i jest znów chwila spokoju .

silnik to 200 CGI przejechane 202 tys km . Oleju nie bierze , nie kopci, coś albo ogranicza cisnienie np jakiś pekniety oring zaworek , albo faktycznie panewkami
oleje od zawsze lane 0w40 zgodne z aprobatą MB .

z góry dziekuje za pomoc bo walcze już ponad miesiac z tym przypadkiem .

Mialem tak w saab - byly panewki :(

Dama od początku w Twoich rękach ? Tylko ten 0W-40 był lany ? Jaki producent oleju ? Co ile te wymiany oleju ( interwał ) ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

hej zakupiona z przebieg 140 tys
w chwili obecnej 202
problem zauwazyłem przy 190 9 tak jakoś po wymianie lanucha napinacza i nastawników

wymiana oleju co 12 tys-15 tys
olej Valvoline 0w40 ja taki brałem samochód w posiadaniu od 4 lat

szukałem po róznych forach i nic nie znalażłem aby ktos wyminiał Panewki w tym motorze .

Zastanawia mnie tylko czy w podstawie oleju ten zaworek nie mógł sie zaciać -- nie wiem już rozkładam ręce

Bartosz1985 pisze: Zastanawia mnie tylko czy w podstawie oleju ten zaworek nie mógł sie zaciać -- nie wiem już rozkładam ręce

No właśnie ten zaworek w podstawie filtra bywa problematyczny przyjrzyj się temu to może być dobry trop

https://youtu.be/9jeUfL0UH_c

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakie masz ciśnienie na zimnym silniku? Problem powstał po wymianie oleju? Kiedy była ostatnia wymiana oleju?

hej
nie problem powstał poprostu kiedys na switałach usłyszałem terkot spod maski po dodaniu gazu ustwał

zmierzyłem cisnienie koło turiny to na zimnym 2,5
wiem ze powinno się zmierzyć na filtrze oleju ale nie posiadam takiego adapteru .

Ja bym najpierw wszystko dobrze sprawdził. Jesteś pewien, że to się nie zaczęło dziać po wymianie oleju? Wiem, że to dość głupie pytanie ale dość istotne. Jakby to były panewki to terkot powinien się nasilać wraz ze wzrostem obrotów.

terot zauwyzłem po wymianie rozrzadu wraz z napinaczem i nastawnikami .
lanuch z podstawa napinacza i samym napianczem FEBI

panewki ogolnie jak cos by z nimi było to by sttukały a tutaj totalna cisza.

Jezeli wystepuje terkot po wymianie rozrządu, to może cos jest niedokrecone :/ ? Warto to wszystko przejżec jeszcze raz. Może napinacz łańcucha? Przy większych obrotach jest wieksze cisnienie więc nie słyszysz "terkotania"

no i ten zestaw febi nie należy do najlepszych jakościowo chyba

O różnych cyrkach słyszałem z firmą FEBI

Osobiście to od Febi nie założył bym nawet łącznika stabilizatora, bo to loteria z ich częściami; z tym się zgadzam. Kiedyś zaryzykowałem i żałowałem, ale człowiek uczy się na błędach i to było dawno.

Walcze z tematem na dniach zagladam do napinacza czy jest prawidłowo założony
Bardzo duzo informacji mam od kolegi Pardi z karkowa i nakierowal mnie gdzie mam szukać

być może obudowę napinacza mam odwrotnie założona ale sie okaże .

kamilo_k-ce pisze:Mialem tak w saab - byly panewki :(

Nie no nie porównuj Saba do Mercedesa, problemów z panewkami tutaj nie jak to ewentualnie silnik 3.0 V6 Diesel potrafi sie rozwalić na panewkach jak serwis był nieodpowiedni


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk