Forum MERCEDES C KLASA - W204

Czemu wtryskiwacze miałyby być do roboty?

Nie wiem czy miałyby być do roboty, ale gdyby lały większą niż wymagana dawkę paliwa, może to by była odpowiedź na Twoje wątpliwości. Możliwe też jest, że są oki, tylko podawały paliwo w niewłaściwym momencie i było to spowodowane rozciągnięciem łańcucha. To tylko dywagacje i okaże się w praniu.

Samochód odebrany.
W związku, że był cały czas serwisowany w ASO, to producent wykazał tzw dobrą wolę i rachunek jest jeszcze trochę mniejszy. :)
Oby był spokój przez następne 180 tys km. :)

To może opisz jak możesz co zrobili dokładnie w aucie.

Pozycje z faktury:
- olej silnikowy + filtr
- łańcuch
- zaślepka napinacza
- masa uszczelniająca, uszczelki, uszczelniacze
- zawór (2 szt)
- napinacz
- koła (2 szt) - koszt w detalu ok 2600 zł/szt
- szyna ślizgowa (2 szt)
- elektromagnez (2 szt)

Z ciekawości po kilkuset km sprawdzę zapach oleju w silniku.
Trochę to może potrwać, bo w najbliższych dniach jeżdżę tylko po Wrocławiu i wokół, więc najwcześniej za tydzień będę coś wiedział.

Mam teraz na stanie te części, które wcześniej były zamontowane, może ktoś ma pomysł co z nimi zrobić? :)

Nie.....raczej powinno być oki. Po zrobieniu był test na SD i jak by było nie oki, to by była o tym mowa. Musiało to wyjść z rozjechanych czasów. Dobrze , że magnesy doszły. Na razie możesz odpuścić kabelki do magnesów, ale jak zaczną się z czasem pocić, to zalecam. Koszt ok. sto parę złotych. U mnie po wymianie magnesy były suche po trzech latach, także pośpiechu z tym nie ma. A jak tam turbo? Nie ma tendencji do puszczenia białego "bąka" po dłuższym postoju i odpaleniu?
Koła może ...... może zadzwoń do spawla, bo może być nimi zainteresowany celem rozszerzenia oferty.
Ja teraz od tego tematu odpocznę , bo klekotem podróżuję Moim zdaniem PB duuuużo przyjemniejsze.

Nie widzę nic z turbo. Podczas ostatniego przeglądu wymieniono jego uszczelnienie i wgrano softa, bo wcześniej kilka razy puścił bąka, ale bardziej czarnego.
Generalnie fajnie jeździ, mam wrażenie, że zmalało zjawisko turbodziury (po wymianie rozrządu), bo wcześniej poniżej 2000 obr/min. był dość mułowaty i dopiero bliżej 2000 obr/min. ożywał (po prostu tak jakby na niskich obrotach brakowało mu "pary"). Teraz jest to bardziej wyważone - ale to takie pierwsze wrażenie po pierwszych 16 km. Zobaczymy co dalej. :)

A to oki. Właśnie chodziło mi o uszczelnienie turbo. Na parkingu kiedyś bolek się ze mnie śmiał, że to opcja Trabant A to było C200 CGI ...... ale i tak było to zaje auto.... naprawdę. To, że zmalało, to właśnie praca magnesów i nowych kół.

Witam,

Co oznacza biały bąk Panowie. "Chłopaki" mi mówili, że można założyć gdzieś jakiś oring zabezpieczający przed zaciekaniem i będzie Oki. Trzeba to robić?

Oznacza to efekt jaki podczas odpalania pozostawiał za sobą dwusuwowy Trabant ( o ile pamiętasz te czasy ). Rozmawiałem o tym w ASO i tam własnie usłyszałem, że problem jest znany i w autach serwisowanych usuwany właśnie poprzez uszczelnienie turbiny. O szczegóły dokładnie nie dopytywałem.

heheheh kumam o co chodzi z dymkiem po odpaleniu auta hahaha :D

Pytam czy to coś powaznego?
Gdzie serwisujecie auta i kiedy jakis spocik Panowie.
Mam full pytań i za mało palców by to napisać. :P

No i temat pojawiania się paliwa w oleju powrócił. Po kilku dniach od odebrania auta po wymianie rozrządu sprawdziłem poziom oleju i był powyżej max. Zrobiłem próbę bibułki, ale nie wykazała, by olej był rozrzedzony paliwem - jednak zapach paliwa był w nim wyczuwalny.
Auto z powrotem na serwis i okazało się, że zatarły się jakieś zaworki przy odmie. Zaworki wymienione (jak i olej i filtr). Za kilka dni sprawdzę poziom oleju, zobaczymy czy to pomogło. :)
Chyba, że Wy macie jakieś pomysły?
Auto trzyma osiągi, nie kopci, pracuje OK. :)

Jeżeli wtryski sprawdzili, to ja przynajmniej nie mam żadnych pomysłów. Trzymaj rękę na pulsie, bo paliwo w oleum, to najkrótsza droga do zatarcia.

Trochę późno piszę, ale... sprawa się wyjaśniła - był zatarty jakiś zawór przy odmie. :)
Zawór wymieniony i od 8 tys km spokój.

No i super :) Fajnie, ze sie wyjasnilo i do tego nic powaznego... Jak mozesz, to dowiedz sie, ktory dokaldnie zawor. Przyda sie moze jeszcze komus.