Forum MERCEDES C KLASA - W204

Są już na allegro.
https://allegro.pl/oferta/mercedes-w212 ... e=facebook

Wiem ale pisalem pytania do firm z okolicy i dużo firm ma teraz zamkniete i nie odpisują a w ciemno nie chcialem jechać. Poza tym czasem to elektronika się chrzani w blokadzie.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Czyli ogólnie nie taki diabeł finansowo straszny jak go malują. Pozostaje tylko kwestia wymontowania rygla w wymiany silniczka. Kurcze, że tez Mercedes bawi sie w takie podłości i stosuje tandetę by później ograbić finansowo klientów. Dla mnie to kwalifikuje sie do Sądu .

jarecki69 pisze: ↑28 gru 2019, o 17:51 Czyli ogólnie nie taki diabeł finansowo straszny jak go malują. Pozostaje tylko kwestia wymontowania rygla w wymiany silniczka. Kurcze, że tez Mercedes bawi sie w takie podłości i stosuje tandetę by później ograbić finansowo klientów. Dla mnie to kwalifikuje sie do Sądu .

Dlatego w ASO MB nie zostawiłem nigdy ani złotówki i nie zostawię . Omijam tą firmę szerokim łukiem i tak trzeba robić. Poza tym naprawy u normalnych i uczciwych mechaników nie są wcale drogie.

Wlasnie skonczylem.
Upierdliwy montaż podobnie jak demontaż.
3h jak nic i bolace rece.
O ile demontaż zrobilem sam do montażu potrzebna druga osoba do 3mania kolumny jak zakreca się pierwszą śrube.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

U mnie "na szczęście" okazało się, że spalił się jedynie bezpiecznik.. co prawda objawy były typowe dla rygla (plus dodatkowo kluczyk w ogóle nie działał - otwieranie drzwi/bagażnika z grota). Powiedzieli mi, że zjarał się przez podłączenie aku do boostera.

Tak czy inaczej - dajcie proszę znać czy problem z ryglem również objawia się w modelach w207? to najwyżej zrobię na zapas, żeby mieć już z głowy (na teraz przebieg 190k)

Jak sprawdzić czy mam blokadę czy już nie ?kupiłem w204 kilka dni wcześniej ma 330 tyś nalotu, czytam to forum i problemy z tym ustrojstwem nastraszyły mnie. Po włożeniu kluczyka nie słyszę jakiegoś dźwięku silniczka. Po zamknięciu auta kierownica nie wydaje się być zablokowana, czy to może świadczyć że blokady już nie ma?

Moze już nie być.
W momencie wkladania kluczyka do stacyjki słychac dosć glośne chrupniecie ELV.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Tomasz195 pisze: ↑1 sty 2020, o 13:18 Jak sprawdzić czy mam blokadę czy już nie ?kupiłem w204 kilka dni wcześniej ma 330 tyś nalotu, czytam to forum i problemy z tym ustrojstwem nastraszyły mnie. Po włożeniu kluczyka nie słyszę jakiegoś dźwięku silniczka. Po zamknięciu auta kierownica nie wydaje się być zablokowana, czy to może świadczyć że blokady już nie ma?

Juz masz emulator... to taka lipna naprawa.

To może lepiej, że już nie ma. Ale dla pewności rozkręcę i zobaczę co tam siedzi.

Dzięki za wyjaśnienie.

Musisz mieć dużo czasu :)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Przeczytałem całą dyskusję i nasuwa się pytanie, czy wymieniać sam silniczek (przez ostatnie pół roku miałem kilka razy problem z odpaleniem, natomiast przy 2 max 3 próbie zawsze odpalał i potem długo nic). Czy ktoś z Was wymieniał sam silniczek(z tego co rozumiem wtedy nie trzeba kodować), czy od razu cały moduł z kodowaniem?

Mozna sam silniczek ale generalnie nie uchroni Cie to w 100% przed padnieciem rygla aby miec pewnosc ze nie padnie to albo caly nowy rygiel lub emulator


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mnie trochę przeraziły komentarze że czasem wymiana silniczka nie pomaga i p..... się z tym 6h nie chciałem ryzykować.
Poza tym firmy mąjace silniczki w ofercie w przerwie świątecznonoworocznej nie odpisywały.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Ciekawi mnie pewna sprawa bo piszecie tu, że wymiana samego silniczka niewiele pomaga bo rygiel i tak pada. Z tego co czytałem, jedynym wadliwym elementem całej blokady jest ten silniczek więc dlaczego twierdzicie ,że wymiana silniczka niewiele pomaga skoro tylko on sie psuje? Reszta elementów jest dobra i nie powinna sprawiać problemów przecież. Ja noszę sie z zamiarem wymiany silniczka ale to za jakis czas bo moje auto ma stosunkowo niewielki przebieg . Sam silniczek ,lepszej jakości, kosztuje niewiele ponad 80zł więc tragedi nie ma . niech mnie ktos uświadomi po co wymieniać całą blokadę i robić sobie dodatkowe koszta?